一、v90伺服电机转速？

v90伺服电机每分钟3000转转速。

伺服电机从静止加速到工作转速(一般为每分钟几百转)需要200～400毫秒。伺服电机从静止加速到其额定转速3000RPM仅需几毫秒，可用于要求快速启停的控制场合。

二、v90伺服电机输出抖动？

当伺服电机在零速时发生抖动，应该是增益设高了，可减小增益值。如果启动时抖动一下即报警停车了，最大可能是电机相序不正确。

1、PID增益调节过大的时候，容易引起电机抖动，特别是加上D后，尤其严重，所以尽量加大P，减少I，最好不要加D。

2、编码器接线接错的情况下也会出现抖动。

3、负载惯量过大，更换更大的电机和驱动器。

4、模拟量输入口干扰引起抖动，加磁环在电机输入线和伺服驱动器电源输入线，让信号线远离动力线。

三、v90伺服电机刚性怎么调？

v90伺服电机刚性调法：

1、电机刚性主要靠脉冲来定位，基本上可以这样理解，伺服电机接收到1个脉冲，就会旋转1个脉冲对应的角度，从而实现位移，因为，伺服电机本身具备发出脉冲的功能，所以伺服电机每旋转一个角度，都会发出对应数量的脉冲，这样，和伺服电机接受的脉冲形成了呼应，或者叫闭环。

2、交流伺服电机也是无刷电机，分为同步和异步电机，目前运动控制中一般都用同步电机，它的功率范围大，可以做到很大的功率。大惯量，最高转动速度低，且随着功率增大而快速降低。因而适合做低速平稳运行的应用。

3、伺服电机内部的转子是永磁铁，驱动器控制的U/V/W三相电形成电磁场，转子在此磁场的作用下转动，同时电机自带的编码器反馈信号给驱动器，驱动器根据反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度。伺服电机的精度决定于编码器的精度（线数）

四、宝马e90伺服电机如何测量好坏？

1、将伺服马达电源线任意两端短接，此时手动旋转马达，会明显感觉到转不动受到阻力；

再将另外两端短接，手动旋转马达，也会明显感觉到转不动受到阻力；可以判断该马达的线圈正常。

2、如果选用万用表量的话也是一样的，用根据马达工作电压选择交流档量程测量旋转时的电压，如果电压有变化而且是在额定电压范围内，可以判断伺服马达线圈正常；

五、v90伺服电机异响的原因？

铁芯松动或者是三相电流不平衡原因可以在电机运行中经常监听。将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的沙沙声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。

六、宝马e90伺服电机故障及维修？

宝马伺服电机坏了会导致发动机抖动、怠速时不稳、高速时无力、加速时不良等症状。因为伺服电机是用来控制气门升程的，它的作用就是根据进气量来改变气门的升程，以达到最佳的动力状态。所以,伺服电机坏了就会出现上述的症状。

七、v90伺服电机的参数简单设置？

归纳一下，常用的大致为以下几类参数： 1. 功能选择：控制方式、停止方式等； 2. 伺服增益参数：位置增益、速度增益、刚性等； 3. 位置控制：PG分频、电子齿轮； 4. 转矩控制：扭矩限制； 5. 速度控制：速度指令输入、软启动； 6. IO口参数设置； 7. 点位控制参数设置； 8. 通讯参数。

八、90伺服电机型号和尺寸对照表？

电机输出轴端标准尺寸与机座号：Y80机座号是19mm,Y90机座号是24mm，Y100及Y112机座号是28mm，Y132是38mm,Y160是42mm,Y180是48mm,Y200是55mm,Y225-2极是55mmY225其它极数是60mm。

九、v90伺服电机报错a7469怎么解决？

伺服电机的报错 "a7469" 通常表示电机控制模块出现故障。以下是一些可能的解决方案:

1. 检查电源:确保电机的电源正确连接到电源适配器或电源插座上。如果电源供应不稳定或不足,可能会导致电机控制模块出现错误。

2. 检查线路连接:检查电机控制模块的线路连接是否正确,特别是连接电源和电机驱动模块的线路。如果线路连接不良或受损,可能会导致电机控制模块出现错误。

3. 更换电机控制模块:如果电机控制模块出现故障,可能需要更换。可以尝试使用其他品牌的电机控制模块,看看是否有解决问题。

4. 更新电机控制模块驱动程序:如果电机控制模块是最新的版本,并且已经安装了最新的驱动程序,那么可以尝试更新驱动程序,看看是否可以解决问题。

5. 检查系统软件:如果系统软件存在问题,也可能导致电机控制模块出现错误。可以尝试升级系统软件或进行系统恢复操作,以解决问题。

要解决 "a7469" 伺服电机报错,需要先确定导致错误的原因,然后采取相应的措施进行修复。

十、西门子v90伺服电机带不带抱闸？

没有的，你可以参照同等参数的电机进行比较啊