一、ews报警无法启动？

1、检查Snort是否正常运行。2、检查根站点是否正常响应。3、检查Snort报警规则是否有效。4、检查Snort是否映射到正确的网络端口上。5、检查本地系统配置，确保防火墙、NAT、IP路由等都正确配置。6、检查MySQL数据库服务器是否正常运行，以及是否正确填入MySQL服务器信息，考虑存储Snort报警记录。7、请确认Snort与MySQL数据库版本是否兼容。8、确认MySQL数据库中的Snort表结构正确无误。9、检查记录Snort报警的文件是否正确被Snort输出流捕获。10、确认SNMP服务是否正常。

二、松下伺服电机无法启动，驱动器无报警

对于这个问题如不好处理，往往觉得是伺服电机，平时接触的少，其实只是普通电机的一个升级版，并应用在特殊场合。我们接触的最多的是三相异步电动机，其作为动力使用，主要任务是能量转换，例如将电能转换为机械能。而伺服电机为控制电机，其主要功能是转换和传递信号。

伺服电动机的作用是驱动控制对象。被控对象的转矩和转速受信号电压控制，信号电压的大小和极性改变时，电动机的转动速度和方向也跟着变化。

我们在调试普通的三相异步电动机（直接启动）时，发现电机不转动，首先看接线有没有问题，包括控制回路和主回路，再判断机械机构有没有卡死的地方，甚至看一看空载的时候会不会转动。而在调试变频器控制的变频电机时，需要检查接线及变频器控制参数。按照这个思路，在伺服驱动器没有报警提示的情况下，伺服电机不转动，举例通过脉冲序列位置指令来控制机器的位置，即位置控制模式。那么我们需要检查的流程如下：

1. 接线有没有问题

包括驱动器侧电机接口、输入输出信号接线、安全信号的连接、与其它连接器的连接等。有些品牌的驱动器在上电后，可以检查某些接线是否正确，并在驱动器显示器上显示报警代码，可以根据报警代码查找接线问题；还有一些接线错误，驱动器上不会有任何警告和报警，就要认真对着接线图检查了。

这里举例PLC和驱动器间的连接，PLC的脉冲发送信号、使能信号、正反转极限信号等有没有正确接到驱动器端子上。

2. 驱动器参数有没有问题

有些参数设置错误，驱动器会有报警提示，如参数设定超出范围，在提示下我们很容易找到哪些参数设置的有问题；而有些参数的设置，无关乎是否有报警，如接线时按照位置控制模式，但控制模式参数确设置成了速度控制、转矩控制等。还有电子齿轮比，需要接制动器时要设置的参数，需要接外置再生电阻时要设置的参数等。

3. 程序控制有没有问题

排查完外围接线和参数设置问题后，最后检查程序控制有没有问题。包括定位模块的脉冲频率给定、限位开关、起始地址、通信参数设置等。

问题的排查总有一定的规律可循，从普通电机到变频电机再到伺服电机，技术在不断更新，我们的学习就不能落下。大致从3个方面分析了问题的排查方式，个人经验分享，请多多交流！

三、闭环电机无法启动？

闭环电机启动不起来的原因是电源未接通、电动机起动器接线有故障或某些部件损坏、电动机接线错误或电枢绕组断路、电刷与换向器未接触或换向器表面有污物对电刷产生电的隔离。

1、电源未接通。

用直流电压表测量电枢出线端的电压，若为零，则说明电源未接通。继续测量和查找电源及线路的故障点，进行排除。

2、电动机起动器接线有故障或某些部件损坏。

查找故障点，进行排除。

3、电动机接线错误或电枢绕组断路。

测量和查找电源及线路的故障点，进行排除。

四、帝豪防盗报警无法启动？

防盗报警无法启动 可能是电瓶桩头松了

五、308水温过高报警无法启动？

汽车水温过高无法启动主要冷却系统方面原因造成部件损坏，导致无法启动。

汽车冷却系统由水箱，副水箱，水泵，水泵皮带，风扇，节温器，冷却液，发动机体内的水道以及冷却水液体管等部件组成。汽车水温过高理论上汽车是不能启动行驶。应该停车熄火检查看问题出在哪里。这样可以避免汽车零部件损坏导致无法启动。

六、威朗esc报警无法启动？

1.

重新启动后,是否继续点亮,如果熄灭,为偶发性问题,可以忽略。

2.

每次启动后均点亮,说明存在现行故障,需要检修了。

3.

一般可能出现的问题,车轮上的ABS传感器较脏,上架后清理检查。最好是到专业维修店里检查

七、福特蒙迪欧高温报警无法启动？

一般都是点火系统或者油路出现问题，如果启动时没有转速或者转速过慢，那么可能就是起动机或者电瓶有问题。

另外，像节气阀积碳过多、水温传感器出现故障、发动机皮带断了等情况，也可能会造成发动机无法启动的现象，当出现这种问题时，建议尽快请求救援。

八、电机过载保护后，电机无法启动，如何正常启动？

直流电机的过载保护除了用PTC或者NTC之外，简单的可以用延时保险丝来保护。PTC或者NTC是根据热参数来实现的，而保险丝是直接根据母线上的电流来保护的。

九、主轴电机启动就报警？

根据你的描述有可能是电机过电流.有两种可能:一是电机本身有问题(如前后轴承磨损过大,造成卡死或转子扫膛等),二是机械负载有问题(机械负载过重,造成电机也过电流报警)

1.CRT画面有报警显示。

2.通过CRT调用机床数据或I/O状态，观察编码器的信号状态，

3.用每分钟进给指令代替每转进给来执行程序，观察故障是否消失

十、伺服电机一启动plc报警？

伺服马达报警与这个故障，常见于三菱伺服驱动器在回零的过程或者丝杠卡死的过程出现这个报警，这是方便于我们维修而给予的报警提示，但适应编程人员的不同而定义的报警代码也是不同的具体要查询或咨询相关的人员来解决更优更快的方式方法