一、怎样减小惯性？

减小物体的质量。

惯性是物体的固有属性，只与物体的质量大小有关，与其它因素无关。

说到惯性，许多人认为与速度有关，其实，速度是反应物体运动状态改变的情况，而惯性是保持原来运动状态不变的特性，反应的是物体运动状态改变的难易程度，质量大，惯性大，运动状态不易改变！

二、惯性可以增大减小吗？

质量是物体惯性的量度,反映物体对加速度的阻抗.可以通过改变质量来增加或减少惯性.惯性的大小在实际中是经常要加以考虑的。当我们要求物体的运动状态容易改变时,应该尽可能减小物体的质量来减小物体的惯性。惯性只与质量有关 助跑是利用物体的惯性,使运动员速度由最大变为0的时间.

三、惯性可以减小或增大吗？

不可以，但通过减小或增大物体的质时能改变。

物体保持静止状态或匀速直线运动状态的性质，称为惯性。惯性是物体的一种固有属性，表现为物体对其运动状态变化的一种阻抗程度，质量是对物体惯性大小的量度。当作用在物体上的外力为零时，惯性表现为物体保持其运动状态不变，即保持静止或匀速直线运动；当作用在物体上的外力不为零时，惯性表现为外力改变物体运动状态的难易程度。在同样的外力作用下，加速度较小的物体质量大惯性较大，加速度较大的物体质量小惯性较小。所以物体的惯性，在任何时候（受外力作用或不受外力作用），任何情况下（静止或运动），都不会改变，更不会消失。惯性是物质自身的一种属性。

四、刹车的目的是为了减小惯性？

汽车配备刹车系统的目的是为了使汽车在行进中暂停下来实现减速、停车，而影响汽车惯性的两个因素是速度和重量，所以不是为了减小惯性。

惯性是保持静止和匀速运动的属性。

刹车能渐渐停车时力的作用于惯性无关，决定惯性是质量不是速度。

五、怎么控制电机惯性？

控制电机惯性有两种方法，一种是利用摩擦阻力采用机械制动方式(即刹车)。

第二种是采用电气制动方式。就是将断电后的电机马上再通入直流电，利电磁力的办法制动。

六、司机系安全带可以减小惯性吗？

惯性的大小只跟质量有关，司机驾车时系安全带，可以防止惯性的危害，但不能减小惯性，惯性是一种特有属性，是不能减小的，只能防止。

七、惯性能不能增加或减小啊？

物体的惯性，在任何时候（受外力作用或不受外力作用），任何情况下（静止或运动），都不会改变，不会增大或减小，更不会消失。惯性是物质自身的一种属性。

物体运动时会随之产生一定的惯性，惯性表示物体改变运动状态的难易程度，惯性可以增大或者减小吗？惯性不可以增大或者减小。惯性是物体运动时的一种特有属性，表现为物体运动时阻力的抵抗情况，是不会增大或者减小的，物体的惯性与物体的质量有关。质量大的物体在运动的时候很难改变其运动的状态，也就是质量大的物体惯性也会大；质量小的物体运动状态很容易改变，也就是说质量小的物体惯性就小。如果想要增大或者减小惯性，只能通过改变物体的质量来实现。

八、为什么增加惯性环节会减小稳态误差？

增大开环增益可以减小稳态误差，提高系统的型别可以减小稳态误差，但是开环增益过大或者系统型别过高会降低系统的稳定性。

增大系统开环增益或增大扰动作用点前面前向通道增益。但开环增益增大将会影响动态性能，甚至系统变成不稳定，所以这个措施是受限制的。

在系统前向通道或在扰动作用点前面的前向通道设置串联积分环节。这个措施对消除稳态误差是有效的，但是，积分环节多了很容易造成系统结构不稳定。因此，串联积分环节的措施也是受到限制的。

九、减小热惯性的三个例子？

热惯性是物体对温度变化的惯性响应，即物体温度变化所需要的时间。减小热惯性可以使物体更快地响应温度变化，提高系统的响应速度和控制精度。以下是三个减小热惯性的例子：

1. 热导率高的材料：热导率是指物质传递热量的能力，热导率高的材料可以更快地将热量传递到其他部分，从而减小热惯性。例如，金属材料通常具有较高的热导率，因此在制造机械和电子设备时经常使用。

2. 流体力学设计：流体力学设计可以通过优化流体的流动来减小热惯性。例如，在飞机的机翼设计中，采用了流线型的设计来最大程度地减小空气的阻力和热阻力，从而减小热惯性。

3. 微电子器件：微电子器件通常具有较小的尺寸和复杂的结构，这使得它们的热惯性较小。例如，集成电路中的晶体管和电容器等元件通常具有非常小的尺寸，这使得它们对温度变化的响应速度更快，从而减小了整个系统的热惯性。

十、司机在拐弯时会减小车速,是为了减小惯性带来危害吗？

减低车速通过弯道，相当于减低沿弯道作圆周运动的角速度，角速度越小，由角速度产生的离心力越小，车辆疏导的离心力作用小有利于车辆的稳定（避免侧翻）以及避免行驶路线的偏离（避免侧滑）。