一、交流发电机的内特性和外特性？

从结构上看，交流发电机的转子连接着圆环，是圆环与电刷相接触。

从产生的电流看，线圈内产生的是交流电，输出的也是交流电。

二、交流发电机的输出特性是什么？

发电机的输出特性是指在发电机端电压U不变（对12V系列的交流发电机规定为14V，对24V系列的交流发电机规定为28）输出电流与转速之间的关系，即U=常数时，I＝f（n） 的函数关系

从性能特性讲就是稳态电压调整率，瞬态电压调整率，恢复时间，波形畸变，电话干扰系数。

三、汽车交流发电机接线？

一般是B柱充电线，还有一条点火线，一条充电灯线

四、汽车交流发电机原理及维修全解析

汽车交流发电机是现代汽车电气系统中非常重要的一个组件,它能够为车载电子设备提供持续稳定的电力供应。作为汽车电源系统的重要组成部分,交流发电机的工作原理和维修保养知识对于每一位车主来说都很重要。下面我们就来详细了解一下汽车交流发电机的工作原理及其维修保养。

汽车交流发电机的工作原理

汽车交流发电机的工作原理是基于电磁感应原理的。它由转子和定子两大部分组成:转子是磁极,通过发动机驱动带动转子旋转;定子则是由铁芯和绕组构成,绕组连接到车载电路为电池和电子设备供电。当转子旋转时,它的磁场会在定子绕组中切割,从而产生交流电流。这种交流电通过整流器转换为直流电,为蓄电池充电并为电子设备供电。

汽车交流发电机的维修保养

保持汽车交流发电机正常工作对整车性能很重要。以下是几点交流发电机的维修保养要点:

• 定期检查传动皮带:检查传动皮带是否松弛或磨损,及时更换可延长发电机使用寿命。
• 注意发电机散热:检查发电机周围是否有积尘,定期清洁可确保良好的散热性能。
• 检查接线端子:观察发电机接线是否有松动或腐蚀现象,及时修理以保证良好的导电性。
• 发电机输出电压检查:使用万用表测量发电机输出电压是否在正常范围内,如果电压过高或过低需及时维修。

综上所述,汽车交流发电机作为汽车电源系统的核心组件,其工作原理和维修保养知识对每位车主来说都至关重要。希望通过本文的介绍,您能够更好地了解和维护好您的爱车。感谢您的阅读,祝您开车出行平安!

五、汽车交流发电机分为哪些类型？

汽车交流发电机按总体结构分。① 普通交流发电机：普通交流发电机由三相交流发电机和6只硅整流二极管组成，使用时需要配装电压调节器。② 整体式交流发电机：整体式交流发电机采用内装式电压调节器，即发电机和调节器制成一个整体的发电机。

③ 带泵交流发电机：这种发电机是与汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机，多用于柴油机。 ④ 无刷交流发电机：无刷交流发电机是指无电刷和集电环结构的交流发电机。

⑤ 永磁交流发电机：转子磁极采用永磁材料制成的交流发电机。(2 )按整流器结构分。①6管交流发电机；②8管交流发电机；③9管交流发电机；④11管交流发电机。(3 )按励磁绕组搭铁形式分。①内搭铁型交流发电机；②外搭铁型交流发电机。

六、国产汽车交流发电机有哪些型号参数？

汽车交流发电机的性能指标

1．额定电压

交流发电机的电压受电压调节器控制，一般比较稳定，只是在发动机启动阶段略有变化，正常情况下，发动机达到怠速转速时，发电机的输出电压应能达到一个稳定值，这个电压值称为发电机的额定电压（12V系统的发电机额定电压为14V，24V系统的发电机额定电压为28V）。

2．空载转速

交流发电机不带负载，能够达到额定电压时的初始转速值定为空载转速，空载转速在发电机出厂时通过试验确定，列入产品说明书。空载转速是汽车设计时选择发动机和发电机速比的主要依据，也是发电机使用过程中性能是否下降的评价指标之一。

3．额定电流和额定转速

交流发电机受结构、转速等条件的限制，对外输出电流的能力是有限的，为了评价发电机的对外输出电流能力，把发电机输出最大电流的2/3定为发电机的额定电流，达到额定电流时的转速定为额定转速。发电机出厂时，通过试验确定额定转速和额定电流，并列入产品说明书，发电机的额定转速和额定电流是评价发电机性能的重要指标。

七、汽车交流发电机：解读汽车发电系统的重要组成部分

车载交流发电机的作用：

在汽车发电系统中，交流发电机是一个至关重要的组成部分。它主要通过转动机械能转换为电能，为整车的电器设备提供动力。

交流发电机的工作原理：

交流发电机利用电磁感应原理，通过转子和定子之间的磁场相对运动来产生电压。当发电机转动时，磁场会切割绕组导致感应电动势，从而产生交流电。

交流发电机的结构：

交流发电机一般由转子、定子、整流器、调压器和冷却系统组成。其中，整流器用于将交流电转换为直流电，而调压器则用于稳定输出电压。

交流发电机故障排查：

当汽车电器设备出现故障时，有可能是由于交流发电机出现了问题。常见的故障包括转子线圈短路、整流器损坏等。因此，定期检查和保养交流发电机十分必要。

小结：

在汽车发电系统中，交流发电机扮演着至关重要的角色。了解交流发电机的工作原理和结构，有助于我们更好地维护和保养汽车，确保车辆电器系统的正常运行。

感谢您阅读本文，希望通过本文能够帮助您更好地理解汽车交流发电机的重要性以及相关知识。

八、汽车交流发电机采取的激磁方式是？

交流发电机的激磁方式是先他激后自激,即当发电机转速较低,其电压低于蓄电池电压时,先由蓄电池向发电机磁场绕组供电;当发电机转速升高、电压高于蓄电池电压时,发电机向自身的磁场绕组供电。它励方式和自励方式。

他励：由交流电源对异步电机的电枢绕组供电产生旋转磁场等等，他励式励磁电源，随着电力电子技术的发展，已较多地采用交流励磁机经半导体整流后对励磁绕组供电的方式励磁。励磁调节可以通过调节交流励磁机的励磁电流来实现；也可以在交流励磁机输出电压基本保持不变的情况下，利用可控整流调节。

自励：利用电机自身所发电功率的一部分供应本身的励磁需要。电机采用自励时，不需要外界单独的励磁电源，设备比较简单，实现自励的条件是电机内部必须有剩磁，自励系统又可分为并励和复励两种。并励指仅由同步电机的电压取得能量的自励系统，复励指由同步电机的电压及电流两者取得能量的自励系统。

九、汽车交流发电机的整流原理是什么？

交流发电机定子绕组中感应产生的交流电，要靠二极管组成的整流器转换成直流电。在交流发电机中，六只二极管组成三相桥式整流电路。

十、汽车交流发电机发出的电是多少？

汽车交流发电机输出的三相电压正常情况是14V左右。

如果拆下发电机调节器，汽车怠速时发电机空载交流电压=0V，因为没有励磁，高转速是发电机的电压也是0V，只有短路发电机的调节器才能输出电压，且电压大约是20V.