一、抱闸电机与无抱闸电机区别？

区别如下:

抱闸电机的线圈与电机并联；电机有电，电磁抱闸的线圈也就有电；电机没电，电磁抱闸的线圈也就没电。

无抱闸是指电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间（或距离）才能停下来。

而生产中起重机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位；万能铣床的主轴要求能迅速停下来；升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制…等。

这些都需要对拖动的电动机进行制动，所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转（或限制其转速）。制动的方法一般有两类：机械制动和电气制动。

二、电机抱闸？

（一）机械制动

利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。

常用的方法：电磁抱闸制动。

1、电磁抱闸的结构：

主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。

制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。

2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。

3、电磁抱闸制动的特点

机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。

优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。

缺点：电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。

4、电动机抱闸间隙的调整方法

①停机。（机械和电气关闭确认、泄压并动力上锁，并悬挂"正在检修"、"严禁启动"警示牌。）

②卸下扇叶罩；

③取下风扇卡簧,卸下扇叶片；

④检查制动器衬的剩余厚度(制动衬的最小厚度)；

⑤检查防护盘:如果防护盘边缘已经碰到定位销标记时,必须更换制动器盘；

⑥调整制动器的空气间隙：将三个(四个)螺栓拧紧到空气间隙为零,再将螺栓反向拧松角度为120°,用塞尺检查制动器的间隙(至少检查三个点),应该均匀且符合规定值;不对请重新调整；（注：抱闸的型号不同，其反向拧松的角度、制动器的间隙也不一样）。

⑦手动运行，制动器动作声音清脆、停止位置准确、有效。

⑧现场6S标准清扫。

三、电机抱闸接线？

制动器和电动机可以采用2种制动方法，即，电磁抱闸断电制动和电磁抱闸通电制动，接线方法如下：

1、电磁抱闸断电制动接线

开机，电磁抱闸线圈YB得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关电动机失电，同时电磁抱闸线圈YB也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。

2、电磁抱闸通电制动接线

当电动机得电运转时，电磁抱闸线圈无法得电，闸瓦与闸轮分开无制动作用；当电动机需停转按下停止按钮SB2时，复合按钮SB2的常闭触头先断开切断KM1线圈，KM1主、辅触头恢复无电状态，结束正常运行并为KM2线圈得电作好准备，经过一定的行程SB2的常开触头接通KM2线圈，其主触头闭合电磁抱闸的线圈得电，使闸瓦紧紧抱住闸轮制动；当电动机处于停转常态时，电磁抱闸线圈也无电，闸瓦与闸轮分开，这样操作人员可扳动主轴调整工件或对刀等。

四、电机抱闸作用？

电机抱闸的作用是在电机停止时候能锁定位置，不让电机（由于外力作用）发生运动。

电机：是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。

抱闸：是当电梯轿厢处于静止且马达处于失电状态下防止电梯再移动的机电装置。在某些控制形式中，它会在马达断电时刹住电梯。

扩展资料:

电机的保养方法：

1、使用环境应经常保持干燥，电动机表面应保持清洁，进风口不应受尘土、纤维等阻碍。

2、当电动机的热保护连续发生动作时，应查明故障来自电动机还是超负荷或保护装置整定值太低，消除故障后，方可投入运行。

3、应保证电动机在运行过程中良好的润滑。一般的电动机运行5000小时左右，即应补充或更换润滑脂，运行中发现轴承过热或润滑变质时，液压及时换润滑脂。更换润滑脂时，应清除旧的润滑油，并有汽油洗净轴承及轴承盖的油槽，然后将ZL-3锂基脂填充轴承内外圈之间的空腔的1/2（对2极）及2/3（对4、6、8极）。

4、当轴承的寿命终了时，电动机运行的振动及噪声将明显增大，检查轴承的径向游隙达到下列值时，即应更换轴承。

五、苏州SEW电机抱闸电机？

是抱闸线圈有三条线，整流模块有五个接线端吧，正规接线是：

1-3接抱闸线圈最小电阻的两条。3-5接抱闸线圈最大电阻的两条线就可以了。

2-3接输入电源（AC220，AC380）都可以，根据线圈来决定。整流模块端子4空着不用。

六、380的抱闸电机抱闸多少伏？

标准的是电机电压380V 50HZ 制动器是 380V-170V 。

七、电机220抱闸与380抱闸区别？

380v抱闸线圈接220v容易烧掉，过载了。抱闸一般是指电磁机械刹车，它是由静刹车片动刹车盘（固定在电机轴侧）跟弹簧等组成，线圈电源同电机电源同步，当电机停止运行时刹车线圈同时失电，刹车弹簧推动刹车片动作锁死电机轴，即可完成抱闸功能。

八、电机抱闸怎么解除？

电机抱闸说明电机线路出故障，要专业电工维修更换来解决

九、电机抱闸声音大？

是的，。原因是电机抱闸需要使电机静止，需要产生很大的摩擦力，产生摩擦力时会发生摩擦，发生摩擦就会产生声音。一些电机设计会增加电机抱闸的材料和装置降低声音，但这也会产生一些成本和设计难度上的问题。

十、电机抱闸修复标准？

电梯抱闸的间隙应不大于0.7mm。电梯制动器闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。当电梯制动器闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。

对交流双速电梯来说，电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性。当电梯转慢速进入爬行阶段，到达平层点时，这时电梯还具有一定速度，电机失电的同时，电梯制动器也失电，闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力，将电梯逐渐强行制停在平层位置上，因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层。

扩展资料

“闸瓦就好比汽车的‘刹车片’，磨损严重会影响电梯的‘刹车’功能，有可能导致运行中的电梯‘刹不住车’。”这就会导致电梯在本应停留的楼层没有停住，继续保持上行（下行）状态。

当电梯制动器闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。电梯制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面