一、电压，电流，功率的计算与风机使用中的关系？

如题，记得中学物理课学的，功率=电流*电压，好像这么说的，可是在风机这个行业，一般配置的风机的电机都是跑满电流的，例如11kw电机，跑电流20A左右，可是电压是380V的，按照公式，功率=20*380=7600瓦，应该是7.5kw的，对此表示不理解了，请高手赐教！！！

二、电瓶的电压与电流关系？

电动车电池的电压与电流输出的大小决定了电动车的行驶动力的大小，电压与电流输出高，动力就强，时速可达到最高值，在电动车匀速行驶时，电压与电流将维持较为恒定的功率进行输出。

电动车是由控制器来控制来控制功率输出的，控制器根据电动车运行过程时所需功率，发出指令由电池组输出功率，功率=电压*电流，在恒定功率时，电压越高、电流越小，一般在电动车匀速时会恒定功率输出，所以此时用电是最省的（小电流放电，电压下降就慢）。当起步或爬波时电机功率需求加大，电池在随运行时间的延长，电压会越来越低，电流就会越来越大，尤其在用电量在50%以上时，会显的很吃力，那是因为电流加大时，电池电压下降会出现突降现象至控制器保护电压，会出现不给电的情况。

三、测量电流与电压关系？

电流是由电压产生的，因此有电流必须要有电压。

相反，有电压不一定有电流，例如一节电池放置在地上，电池的正负极存在电压，但却没有电流；又如一根导体棒在没有回路的情况下切割磁感线，会产生感应电压却没有感应电流。

因此引入了电阻的概念，也有了电流的决定式I=U/R，电流由电压和电阻共同决定，不能只看一个。电压越大电流越大，电阻越大电流越小。

根据欧姆定律，I=U/R，如果没有电阻R，电压U与电流I也就没有了意义，电路中如果没有用电器，

就没有回路，虽然有电压，但电流不存在，用电器就是电阻。

四、lc电路电流与电压的关系？

LC串联时由于电流是同一电流，所以L上的电压与电容上的电压互差180度。如果在一定频率下两者的阻抗相等，即谐振，此时的电压矢量合为零。

LC并联电路，电压是同一电压，而电流相位上互差180度，如果在一定频率两者的阻抗等，即谐振，流过入电路的电流为零（阻抗无穷大）。

五、冲击电压与冲击电流的关系？

变压器冲击合闸电流的大小和合闸瞬间的电压幅值有关(也就是合闸的相位角),冲击电流和电动机启动电流倍数相当,大约是额定电流的5--7倍

六、电流密度与电压的关系？

电流密度是描述电路中某点电流强弱和流动方向的物理量。它是矢量，其大小等于单位时间内通过某一单位面积的电量，方向向量为单位面积相应截面的法向量，指向由正电荷通过此截面的指向确定。

而电压是衡量单位电荷在静电场中因电势不同所产生能量差的物理量。其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。

两者为不同概念的物理名词，所指含义不一样，意义也不一样。两者没有一定的关系。

七、电压与电流速度的关系？

1、我们知道，电动车的动力是一个直流电动机，在电动机（感抗）不变，电压值固定的情况下，电流的大小就决定车速的快慢，反过来，当电动机（感抗）不变，提高电压的话，电流就会升高，当然车速就会加快。

2、实际上你看懂上面的原理，下面就好懂了，把电压由220V提高到380V电流就会升高，当然，充电时间就会缩短。不知道你看懂没有。我建议不要随便提高电压，太高的话特别是低速上坡的时候电流会很大，温度会升的很高容易烧毁电动机的绕组就是通常说的线圈。至于快速充电，不要经常使用，就目前来说会影响电池的寿命。

八、电压与电流的关系是什么？

欧姆定律:通过同一导体的电流与其两端的电压成正比，即I=U/R。

这个定律实际上是给出了电阻的定义:R=U/I，对于某些导体，电压变大时，电流不是随电压正比例放大，即U/I不是定值，那就视为电阻R会随电压发生改变，总之这个等式本身始终成立，因为他涉及到电阻的定义。

九、正向电流与正向电压关系？

正向电压大多数情况下用不到，它表示二极管流过最大的正向电流时，二极管两端的压降。低压时一般很重视这个参数。

正向电流是这个二极管正常工作时流过二极管的最大电流，电流方向为A→K，也就是从符号里三角形那边流向直线那边的电流。这是极限值，超过会损坏二极管。

反向电压只这个二极管K端电位高于A端时，最高可以承受的电压，这也是极限值，超过时二极管会发生不可逆的反向击穿

十、arc与电压电流关系？

纯感性负载电压超前电流90度，容性是电流超前90°，顺便告诉你一下非容性和感性角度=arctanR/L。

在纯交流电路中，电压与电流相位关系，取决于所接负载的特性。

如果所接负载为纯电阻负载Xr，则电压将于电流同相；

如果所接负载为纯电容负载Xc，则电压将滞后于电流90度；

如果所接负载为纯电感负载XL，则电压将超前于电流90度；

如果所接负载为复合型容负载Xz，则电压与电流相位的关系式为：

电压超前于电流的角度：

α=arctg（（XL-Xc）/Xr）

上式α为负数时，表示电压相位滞后于电流。

无论是什么电流，通过感性元件时，电压总是会超前于电流90°

关系：电压和电流的相位差取决于负载的性质，纯电阻负载电压和电流同相位。

电流相位是反映交流电任何时刻的状态的物理量。交流电的大小和方向是随时间变化的。比如正弦交流电流，它的公式是i=Isin2πft。i是交流电流的瞬时值，I是交流电流的最大值，f是交流电的频率，t是时间。随着时间的推移，交流电流可以从零变到最大值，从最大值变到零，又从零变到负的最大值，从负的最大值变到零。

数学表达式：

交流电的数学表达式是：

i=Imsin(2πft+φo) 其中Im为最大值；f为频率，工频为50Hz；φo为初相位。

当两个同频率的正弦量比较时，就必须考虑两者的相位差。

另外，当交流电流过电阻时，电压和电流是同相位的，即相位差为0。

当交流电流过电容器时，电容两端的电压相位会滞后电流90度；当流过电感时，电感两端的电压相位会超前电流90度。这也是为什么单相交流电动机，如电扇、洗衣机、空调机中，都要用一个电容器来“移相”，给电机以转矩。