一、汽车电瓶未启动前电压多少为正常？

一般汽车在不启动发动机的情况下电瓶的电压为12.2V-12.8V。如果低于11.6V时就比较难启动汽车，请尽快关闭其他用电器。当电瓶的电压低于10V时一般就无法启动汽车。

汽车发动后电压一般应为13.4V-14.8V.低于13.4V时可能无法对电瓶进行充电，请检查发动机或者其他电器的负荷。当电压大于14.8V时可能会损坏电瓶，请检查发动机稳定器。

如果检测到现在电瓶的电压是11.9V，开车开了几个小时还是一样或者更低的话电瓶可能已经损坏（前提是已经检测过发电电路正常），已经无法再进行充电了。

二、焊接电压多少正常？

焊接的电压都在30V左右，对人来说是安全的。

正规电焊机都有电流调节器，大约在50到600A之间。输出电压分空载和工作电压，空载电压是指电焊机在不工作时的电压，大约在50V－70V之间，电压高了便于引燃电弧。工作电压是指引燃电弧以后正常焊接时的电压，这个电压大约在30V左右。 电流的大小跟需要焊接的工件有关，工件厚度大，需要的电流也大，反之越小。同时电流大了便于引燃电弧，如果工件厚度较小，调节的电流较大，则工件容易焊穿。

三、汽车未启动的电压是多少？

一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为12.8V左右（正负0.3），如果电压低于12.5V需要及时充电。

四、电压表电流表使用前未调零？

会造成测量误差。比如初始状态指针在零位线左边，那么该仪表的测量结果将偏小。

五、功放前级电压是多少？

其实，真正的前级放大并不一定需要40伏这么高的电压，但是功放的推动级电压不能太低，否则大功率状态下推动级无法给功率级足够的电流，就会出现本不该出现的失真，还会让输出功率下降。

早期的一些大功率三极管在大电流状态下的放大倍数只有二三十倍，对于设计输出12伏峰-峰值的功放来说，功放管所需的激励电流可能要达到20~30毫安，也就是说推动管的集电极电流必须大于此电流。

如果推动管的供电同样使用20伏，那么要把推动管的电流调到40毫安，那么推动管负载电阻就只剩下300欧姆左右，这样，推动管集电极信号会流过负载电阻，只有一小部分送给了功放管，结果仍然是激励不足。

解决激励电流的问题，最有效的方法就是在推动管能承受的电压范围内，尽量提高供电电压，并让负载电阻大于功放管的输入阻抗。

六、星接和角接电压各是多少？

星接和角接电压各是220伏和380伏。星形接法是三相交流电源与三相用电器的一种接线方法。把三相电源三个绕组的末端、X、Y、Z连接在一起，成为一公共点O，从始端A、B、C引出三条端线。是由频率相同、振幅相等而相位依次相差120°的三个正弦电源以一定方式连接向外供电的系统。

三角形接法是将各相电源或负载依次首尾相连，并将每个相连的点引出，作为三相电的三个相线。因接线形状似三角形，所以这种接法叫做三角形接法。

七、不锈钢焊接电压多少合适？

1. 焊接不锈钢需哟多少伏电压

电压控制焊缝宽度氩弧焊一般选14-16焊条电弧焊22-24气体保护焊24-28

2. 不锈钢簿管氩弧焊焊接多大电流电压适宜

以下可做参考：氩气流量选择在15L/min至25L/min，起弧电流通选择较内小，一般为第一区峰电流的1/5左右，且不超过20A。容上升段时间依第一区峰值电流而定，通常在5至10秒之间。如第一区峰值电流大，则起弧区上升段时间稍取大些，以防止电流上升过快造成电弧不稳。收弧时间一般较起弧上升段时间略长一些即可。 为确保收弧处的焊接质量，在熄弧后仍必需进行持续送气保护，送气时间为5~7秒即可。

3. 烧不锈钢焊时电流一般是调到多少还有压力又是多少

电焊时电流和压力要根据不锈钢的规格、厚度等因素来调节。

通过常用的220V或380V电压，通过电焊机里的变压器降低电压，增强电流，并使电能产生巨大的电弧热量融化焊条和钢铁，而焊条熔融使钢铁之间的融合性更高。

电弧焊是应用最广泛的焊接方法，包括手弧焊、埋弧焊、钨极气体保护电弧焊、等离子弧焊、熔化极气体保护焊等。因电弧焊使用电源，其产生的高温电弧容易引发火灾爆炸，危险I性较大。

八、焊接电流，电压一般多少？

电焊机的电压及电流：正规电焊机都有电流调节器，大约在50到600A之间。

输出电压分空载和工作电压，空载电压是指电焊机在不工作时的电压，大约在50V－70V之间，电压高了便于引燃电弧。

工作电压是指引燃电弧以后正常焊接时的电压，这个电压大约在30V左右。

电流的大小跟需要焊接的工件有关，工件厚度大，需要的电流也大，反之越小。同时电流大了便于引燃电弧，如果工件厚度较小，调节的电流较大，则工件容易焊穿。电焊机的工作原理：普通电焊机的工作原理和变压器相似，是一个降压变压器。在次级线圈的两端是被焊接工件和焊条，引燃电弧，在电弧的高温中产生热源将工件的缝隙和焊条熔接。

电焊变压器有自身的特点，就是具有电压急剧下降的特性。在焊条引燃后电压下降；在焊条被粘连短路时，电压也是急剧下降。

这种现象产生的原因，是电焊变压器的铁芯特性产生的。电焊机的工作电压的调节，除了一次的220/380电压变换，二次线圈也有抽头变换电压，同时还有用铁芯来调节的，可调铁芯的进入多少，就分流磁路，进入越多，焊接电压越低。

九、连接电路前电压表反偏怎么做？

首先看放置角度是否在允许范围内.

试调一下机械调零,就是中间的那个螺丝。如果无效则是物理结构损坏，比如指针架的游丝断或乱圈。

1、如发现电流表、电压表的指针均反偏，最简单的解决方法是调换电源的正负极。

2、无论是电流表，还是电压表，引起反偏的原因是：将电表接反，即没有按照电流自“+”接线柱进入，从“-”接线柱流出。

3、无论是电流表，还是电压表，引起打表的原因是：实际电流和电压超出电表的最大量程所致。

十、汽车充电桩外接电源电压是多少？

充电桩输入电源分220V单相电和380V三相电两种。

交流充电桩给电汽车充电机提供电力输入，由于般车载充电机功率所能实现快速充电，我采用直流充电桩实现快充 。直流充电桩固定安装电汽车外，与交流电网连接非车载电汽车力电池提供直流，电源供电装置直流充电桩输入，电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输调直流电直接电汽车力电池充电，由于直流充电桩采用三相四线制，供电提供足够功率输电压电流调整范围实现快充要求， 直流充电桩与交流充电桩计量通信及扩展计费功能类似福州守源电汽车充电桩。