一、三相异步电动机轻载电压？

因为电动机是电感性负载，定子相电流比相电压滞后一个φ角，cosφ就是电动机的功率因数。 三相异步电动机的功率因数较低，在额定负载时约为0.7~0.9，而在轻载和空载时更低，空载时只有0.2~0.3。 选择电动机时应注意其容量，防止“大马拉小车”，并力求缩短空载时间。

二、变压器轻载会不会造成变压器的电压过高？

1、变压器的运行电压过低，会造成变压器轻载运行。从变压器本身的角度来说是没有任何影响的，还能提高变压器的寿命。但从运行经济的角度来说就是资源浪费；

2、变压器的运行电压过高，会造成变压器长时间过载运行。影响变压器的工作寿命，和后级负载运行安全。

3、在使用变压器时必须合理地选用变压器的额定容量。变压器空载运行时，需用较大的无功功率。这些无功功率要由供电系统供给。变压器的容量若选择过大，不但增加了初投资，而且使变压器长期处于空载或轻载运行，使空载损耗的比重增大，功率因数降低，网络损耗增加，这样运行既不经济又不合理。变压器容量选择过小，会使变压器长期过负荷，易损坏设备。因此，变压器的额定容量应根据用电负荷的需要进行选择，不宜过大或过小。

三、请教一下各位高手:怎样把逆变器的电压升高？谢谢？

增加升压变压器输出端线圈的匝数!或者另外增加一个升压变压器!

其实最简单的方法就是外接一个升压变压器,如果功率较大时,为节约成本和减小体积可以接一个较小的变压器,小变压器的输出电压是你需要增加的电压,然后将外接变压器的输出端与逆变器输出串联就OK了!提醒:如果电压降低可以调换一下线接头.

四、弱弱的问一下带载电压和空载电压是什么意思？

带载电压是指电源接上负载以后有电流输出状态下的电压，而空载电压是指电源没有接上负载时电源输出端所测得的电压值，一般来讲同一电源他的带载电压比空载电压要低一些，电源接上负载以后他的待在电压下跌得越少，说明电源驱动负载的能力就越强。

五、直流电源带载电机后直流电压升高，这是怎么回事？

由于是直流电源，所以直流电机的电枢阻抗很小，在启动时，转速没有起来，没有反电动势，因此，满电压启动电流将会很大（可以达到额定电流的十倍以上 ），自然会烧保险。直流电动机必须降压启动，绝不能直接满电压启动。

接到DC30上能够转动，说明电机没有坏，只是因为30V远小于额定的220V，所以转动慢，这是正常的。

六、变压器轻载会有什么影响？相对额定负载时电压，电流的变化？

变压器轻载时没有什么不好，仅是利用率低一些而已，空载时的空载电流会有一些损耗嘛。在轻载时它的电压会接近设计电压。漏磁和噪声也较少。

七、为什么输电线路在轻载或空载运行时末端电压高于首端电压？

长距离的输电线路本身就有电容，包括线间电容和线对地电容，由于电容的存在，使得线路末端电压可能高于首端电压。当线路空载或轻载时，电容电流占比增大，也就产生了升压现象。

当负载增大时，电容电流占比减小，增压现象也就不太明显。

所以超高压线路要采用一定措施，严防线路末端电压升高。

八、功率不变时，电压升高电流降低，能从物理方面解释一下吗？

1、无论是交流和直流电流，其功率表达式都可以用以下公式P=KUI,（K为比例系数，为常数）很明显，当P不变，U减小时，I肯定增加2、你说的电压和电流成正比，是指当某一阻抗恒定时，其压降和流过其电流成正比，此事其功率是随着电压、电流的增加而增大3、实际应用中，大部分情况是不希望电流加大的，电流是否需增大，只和负荷要求有关，如果负荷增加，则需要电流加大，但一般电压是不变的，比如电动机，其负载增大时，电压不变，电流是增大的，所以功率也加大

九、三相四线制中,零线断开后为何负载轻的一相电压会升高？

就是串联分压原理。负载轻的那一相，电阻也较大，因此所分电压也较高。

十、12v转220v逆变器工作状态下输入端电压异常升高的原因及解决方法？

这个输入端是指12伏特吧！如果是，12伏特电压升高的原因可能是给12伏特供电的电压突然升高，或12伏特本身电路故障造成电压升高。解决办法：

1.使用质量良好的12伏特直流稳压电源;2.在直流稳压电源前加装一台交流稳压电源。