一、模拟电路多少电压？
答:模拟电路电压是36V。做个可调电源，电压范围和电流范围根据需要大小可调，用36V一线电路实验可以有部分是高压的彩电电源超过一百伏，做一般的小制作之类的，24V左右就够了，电源首先要看用途，在制作，常用的可以用一个317加扩展电路
lm317是可调节3端正电压稳压器，在输出电压范围1.2伏到37伏时能够提供超过1.5安的电流，此稳压器非常易于使用。 实际应用LM317作为输出电压可变的集成三端稳压块，是一种使用方便、应用广泛的集成稳压块。
二、10kv相电压多少？
5.78干伏
线电压是相电压的根号3倍的关系，10KV线路的相电压为5.78KV。如果线电压是8.7KV，那么是由于输电距离远或是输电线路导线截面细，造成线路压降大，线损大的原因造成的，再或者是电力部门输出容量不够，同一线路上用户过多，同时用电造成输电功率不够。
三、10kv电压降多少公里？
1、10KV高压电缆需要5公里的距离，到末端会有电压降。凡是输电线路都会有电压损失，电压损失就是电压降。凡是输电线路的导线都是有电阻值的，输电线路中的电流与线路电阻的乘积就是电压降。
2、当电力电缆传输距离较远时，例如900m，就应考虑电缆电压的“压降”问题，否则电缆采购、安装以后方才发觉因未考虑压降，导致设备无法正常启动，而因此造成工程损失。
3、电力线路的电压降是因为导体存在电阻，所以不管导体采用哪种材料（铜，铝）都会造成线路一定的电压损耗，而这种损耗（压降）不大于本身电压的5%时一般是不会对线路的电力驱动产生后果的。例如380V的线路，如果电压降为19V，也即电路电压不低于361V，就不会有很大的问题。压力降本身是一种电力损耗，虽然是不可避免，但希望压力降是处于一个可接受的范围内。
4、较长电力线路需要考虑压降的问题。所谓“长线路”一般是指电缆线路大于500米。其次，对电压精度要求较高的场合也要考虑压降。
5、计算线路的压降步骤：计算线路电流I，公式：I=P/1.732×U×cosθ，其中：P-功率，用“千瓦”U-电压，单位kVcosθ-功率因素，用0.8-0.85；计算线路电阻R，公式：R=ρ×L/S，其中：ρ-导体电阻率，铜芯电缆用0.01740代入，铝导体用0.0283代入L—线路长度，用“米”代入S-电缆的标称截面；计算线路压降，公式：ΔU=I×R。
四、10kV电压是多少伏？
10kv=10000v=1万伏。
伏特是电压的单位，千伏（KV）即表示为1000伏，10KV即为10000伏。
电压在国际单位制中的主单位是伏特（V），简称伏，用符号V表示。1伏特等于对每1库仑的电荷做了1焦耳的功，即1 V = 1 J/C。强电压常用千伏(kV)为单位，弱小电压的单位可以用毫伏(mV)微伏(μv)。
它们之间的换算关系是：1kV=1000V；1V=1000mV；1mV=1000μv。
五、10kv线路电压降低多少？
1、10KV高压电缆需要5公里的距离，到末端会有电压降。凡是输电线路都会有电压损失，电压损失就是电压降。凡是输电线路的导线都是有电阻值的，输电线路中的电流与线路电阻的乘积就是电压降。
2、当电力电缆传输距离较远时，例如900m，就应考虑电缆电压的“压降”问题，否则电缆采购、安装以后方才发觉因未考虑压降，导致设备无法正常启动，而因此造成工程损失。
3、电力线路的电压降是因为导体存在电阻，所以不管导体采用哪种材料（铜，铝）都会造成线路一定的电压损耗，而这种损耗（压降）不大于本身电压的5%时一般是不会对线路的电力驱动产生后果的。例如380V的线路，如果电压降为19V，也即电路电压不低于361V，就不会有很大的问题。压力降本身是一种电力损耗，虽然是不可避免，但希望压力降是处于一个可接受的范围内。
4、较长电力线路需要考虑压降的问题。所谓“长线路”一般是指电缆线路大于500米。其次，对电压精度要求较高的场合也要考虑压降。
5、计算线路的压降步骤：计算线路电流I，公式：I=P/1.732×U×cosθ，其中：P-功率，用“千瓦”U-电压，单位kVcosθ-功率因素，用0.8-0.85；计算线路电阻R，公式：R=ρ×L/S，其中：ρ-导体电阻率，铜芯电缆用0.01740代入，铝导体用0.0283代入L—线路长度，用“米”代入S-电缆的标称截面；计算线路压降，公式：ΔU=I×R。
六、10kv电压比是多少？
答：10千伏电压互感器变比：a1n1=10000伏/100伏*1.732=57.5。a2n2=10000伏/100伏*1.732=57.7。dadn=10000伏/100=100。10千伏电压互感器一般有三组线圈，使用半绝缘电压互感器，a1n1为计量绕组线圈，0.2s级。a2n2为测量绕组线圈，0.5级。dadn为开口三角线圈p级。
七、加湿器电路电压多少伏？
一般的超声波加湿器的电源是将220的市电，通过变压器后整流成直流24v，当然还有其他的电压，但一般都是安全电压，不会太高。加湿器的工作频率一般在兆赫级。
一般是交流38伏。风机运转不加湿的主要原因在板子上。如果是亚都的话打40060-40060报修就可以，市区内可以免费上门的。
八、尖峰吸收电路电压多少？
尖峰吸收电路电压是指在输入电压有瞬时尖峰时，可以吸收和抑制瞬时过高的电压，以保护电路和设备不受损坏。具体的电压值取决于该尖峰吸收电路的设计参数和规格，通常可以承受几十伏或更高的电压。尖峰吸收电路中通常采用电流镑电阻器、电容器和稳压二极管等元件，以减少电压尖峰对电路的影响。此外，尖峰吸收电路的设计还需要考虑电压尖峰的频率、能量和持续时间等因素，以确保有效保护电路和设备的正常运行。
九、电压放大处理电路这个电压放大电路电压放大多少倍？
放大电路的电压放大倍数为负值说明输出电压和输入电压相位相反。 在交流电中，相位是反映交流电任何时刻的状态的物理量。交流电的大小和方向是随时间变化的。比如正弦交流电流，它的公式是i=Isin2πft。i是交流电流的瞬时值，I是交流电流的最大值，f是交流电的频率，t是时间。随着时间的推移，交流电流可以从零变到最大值，从最大值变到零，又从零变到负的最大值，从负的最大值变到零。在三角函数中2πft相当于弧度，它反映了交流电任何时刻所处的状态，是在增大还是在减小，是正的还是负的等等。因此把2πft叫做相位，或者叫做相。
十、汽车电路系统的正常工作电压是多少？
作为汽车电路系统的关键参数，电压一直是车主们关心的话题。汽车电路系统中的电压涉及到蓄电池、发电机、点火系统和其他电子设备的正常运行，因此了解汽车电路系统的正常工作电压对于保障车辆的正常运行至关重要。
蓄电池电压
汽车的蓄电池是整个电路系统的能量来源，也是提供启动电流和供电给电子设备的重要组件。蓄电池的正常电压范围通常在12.4V到12.6V。当引擎熄灭时，蓄电池的静置电压应该在这个范围内。
发电机电压
发电机是负责给蓄电池充电并向整个电路系统提供电力的设备。在发电机正常工作时，它会输出13.5V到14.5V的电压。这个电压范围可以保证蓄电池得到适当的充电并满足整个电路系统对电能的需求。
其他电子设备
除了蓄电池和发电机，汽车上还有许多其他电子设备，比如点火系统、照明系统、音响系统等，它们对电压也有自己的要求。一般来说，这些电子设备能够在12V的电压下正常工作，但是过高或过低的电压都可能导致它们的正常工作受到影响。
总体来说，汽车电路系统的正常工作电压范围是12V到14.5V，在这个范围内能够保证蓄电池得到适当的充电并满足各个电子设备的正常工作需求。因此，定期检查蓄电池和发电机的电压输出，以及排除电路系统中的异常情况对于保障车辆正常运行至关重要。
感谢您阅读本文，希望通过本文能够帮助您更好地了解汽车电路系统的正常工作电压，并能够及时发现和解决相关问题，保障车辆的安全和正常运行。
