一、弱电长距离会降电压吗
在设计弱电系统时，工程师们需要考虑很多因素，例如电压、电流、电阻等等。其中一个重要因素就是信号的传输距离。如果弱电长距离传输，会对电压造成影响吗？这是一个比较常见的问题。
在回答这个问题之前，我们需要先了解一下什么是弱电系统。弱电系统是指电压不超过36V，电流不超过2A，功率不超过72W的系统，例如电话、计算机网络、广播电视等等。
弱电长距离传输原理
在弱电系统中，信号传输是通过电缆完成的。当信号从源设备传输到目标设备时，会遇到电缆阻抗、串扰、信号衰减等等问题。如果信号传输距离很长，这些问题会更加严重。
弱电长距离传输的主要问题是信号衰减。当信号在电缆中传输时，会受到电缆电阻、电缆电感和电缆电容的影响。这些因素会导致信号电压的下降，从而影响信号的质量。
此外，电缆串扰也会对信号传输造成影响。当多个电缆放置在一起时，它们之间会相互干扰，从而影响信号的质量。
弱电长距离传输会降电压吗？
根据以上原理，我们可以得出结论：弱电长距离传输会降电压。当信号在电缆中传输时，会受到各种因素的影响，从而导致信号电压的下降。如果信号传输距离很长，信号质量会受到更大的影响。
因此，在设计弱电系统时，需要考虑信号传输距离和信号质量之间的平衡。如果信号传输距离很长，需要采取一些措施来改善信号质量，例如增加信号放大器、使用优质电缆、减小电缆串扰等等。
总结
弱电长距离传输会降电压。在设计弱电系统时，需要考虑信号传输距离和信号质量之间的平衡，采取一些措施来改善信号质量。
二、150米距离单相供电压降是多少？
1米铝线是5v，10米铜线是20A，100米压降压是10Av这是表示也就是150可能是250v电压是刚好运行电压为100V，要想达到200v只要多级配电电线选用大的40平方
500W负载电流：
I＝P/U＝500/220≈2.27(A)
1.5平方铜芯电线2根、150米的线阻(铜电线电阻率为0.0172)：
R＝(ρ×L/S)×2＝(0.0172×150/1.5)×2＝3.44(Ω)
电压降：
U＝RI＝3.44×2.27≈7.8(V)
三、300平方铝线300米距离电压降多少？
400kw的工作电流约=400000/（1.732x380x0.8）=760安。线路电阻=0.0283x300/300=0.0283.欧姆。300平方300米的压降=（0.0283x300米/300mm2）x760=21.5伏。线耗=VV/R=21.5x21.5 /0.0283=16348瓦=16.35kw。每天按开工2班算，则每天损耗电度=16.35kwx16小时=261.6千瓦时（度）
四、两相电压降如何算？
均相同，只 单相和直流是2根线， 三相为3根线。 计算线阻 公式： (铜芯线的电阻率ρ＝0.0172，铝芯线的电阻率ρ＝0.0283) R＝ρ×L/S L＝导线长度(米)，S＝导线截面(m㎡) 计算电压降的公式： U＝RI
五、电缆长和电压降怎么算？
需要知道电缆截面积 S、电缆材料的电阻率ρ、通过的电流 I、电缆长度 L 。△U=I*r=I * ρ * L / S注意：单位要一致
六、汽车电池电压多少才算正常？
汽车电池的电压标准
汽车电池通常是12伏（伏特）直流电。标准的汽车电池电压范围在12.4伏至12.6伏之间。当发动机运转时，电压应为13.8伏至14.4伏。而在发动机熄火的状态下，电压应在12.4至12.6伏之间。
影响汽车电池电压的因素
汽车电池电压受到多种因素的影响，包括温度、电池健康状态、发动机的工作状况等。当温度较低时，电池的电压通常会降低，而在发动机运转时，充电系统会使电池电压升高。此外，电池的寿命、电解液的浓度、电极的损耗等也会对电压造成影响。
检查汽车电池电压的方法
如果想要检查汽车电池的电压，可以通过多用表或电压计进行测量。在测量前，需要确保汽车停车并熄火。然后将多用表的电压表头连接到电池的正负极，就可以得到准确的电压数值。
总之，汽车电池的电压对于汽车的正常运行非常重要。只有保持适当的电压，汽车才能正常启动、充电和供电，因此及时检查和保养汽车电池是非常必要的。
感谢您阅读本文，希望对您理解汽车电池电压有所帮助。
七、车辆打启动马达时，到底分了多少电压降？
作为一个整车电气系统原理工程师对这个问题还是了解一点的：
1、首先咱们看一个车辆在启动的时候通过示波器采集的起动回路上的电压和电流波形，红色线是电压波形，蓝色线是电流波形。
整车在起动发动机的过程中，启动电流可以达到400A，而此时的电压跌落到9V，而这个是在常温工况，若在极寒天气，此时的启动电流更大，电压跌落更低，蓄电池在选型时就要考虑这种极寒天气，这就是冷启动电流CCA，这个通常在蓄电池的标贴上会表明，这个来考察蓄电池的低温起动能力，例如下图的CCA为800A.（CCA的详细定义可百度，或者参考GB/T 5008 起动用铅酸蓄电池）
如果说你这个10V的电压是在蓄电池的正负极柱上测得，那蓄电池的2V的电压跌落主要是蓄电池内阻引起的，内阻又分为欧姆电阻（电极材料、电解液、隔膜的电阻）和极化内阻（正负极化学反应引起的内阻），那么80Ah 蓄电池的内阻值5.3mΩ，假设启动电流400A.那么因蓄电池内阻引起的蓄电池端电压的跌落就是400A X5.3mΩ=2.12V。
2、针对第二个问题，假设你测得10V 的电压就是启动时蓄电池极柱的电压，按照目前主流主机厂的标准要求，起动机回路压降必须小于0.2V/100A（起动机回路导线截面积决定），那么400A的启动电流就会在起动机线上引起0.8V 的压降，这时你在测起动机正极端子的电压就是10V-0.8V=9.2V。
八、单相负载电压降多少？
单相电机电压降到几伏才不能正常工作。 原则来说，单相电机只要能够克服负载阻力，可以在任何电压等级下安全运行的，具体试验没有做过，估计电压在50％（110V）额定电压以上电机都会正常工作的； 如果电机在空载状态下，估计电压在30％（66V）额定电压以上电机都会正常工作的.
九、线路距离远，电压降严重，怎样能升压？
可以节约电能。既然加装升压变压器，应该在源头把电压升高传输，这样整条输电线的线损就降低了。终端电压不够有两个原因，一是线路压降损耗，二是发送端本身功率不够，即变压器容量不够大。
十、如何计算电缆长距离送电的电压降？
电压下降率的计算就是 需要设置一个电压的检测原件 看原始电压多少 长距离传输后减少到多少。
这个计算比值就可以计算出来的。希望我的回答能对你有所帮助。
