一、启停蓄电池哪个牌子好？
我这车有自动启停功能，原厂蓄电池是骆驼蓄电池，用了4年多了，照样贼稳定！它让我比较有好感的一点是耐寒也耐热，在沈阳零下十来度的天气也可以快速启动，夏天开去我老婆西安娘家，好家伙，37℃的大热天也照样耐用，有这性能我觉得已经挺好了。再加上它比较耐用，不会轻易亏电，用了这么久每次充好电都能用蛮长时间，所以我对这个牌子的蓄电池印象一直不错。
二、新换的启停蓄电池电压145正常吗？
新换的启停蓄电池电压145正常。
正常范围是13.5v-14.5v。
在空载状态下，汽车电池的正常电压是13v左右，负载电压正常不低于11v。低于此电压就可能启动困难，启动后由于发电机开始发电，汽车电池电压正常应该在13.5v-14.5v之间。
不过现在很多的电瓶车、汽车已经装有自动报警器，所以如果不及时进行充电，并且持续较长的一段时间过后，汽车、电瓶车本身就会消耗掉剩余的电量，造成下一次启动的障碍，因此，如果家中有需要长时间停放的汽车、电瓶车的话，需要每隔一周就启动一次，注意的是，每次启动要持续五分钟以上。
三、启停蓄电池如何加水？
1、首先打开电瓶的盖子（如果是没到两年的电瓶不要自己加上，可以到相关的保修地点修。只有过了保修期的电瓶可以自己开盖。同时不用理会上面写的不得擅自开盖，即使自己开了也没有问题，因为过了保修期之后再修就要花钱了。而我们自己修还剩了一大笔费用），用平口螺丝刀就可以撬开。
2、打开所有的安全帽，是所有的哦！
3、取一根针管，汲取事先准备好的蒸馏水，大概在3~5毫升，不用纠结到底加多少，只要是在这个范围就可以。每个口加入的量要一致，否则会影响电池的使用。4、拧好所有的安全帽并扣好盖子，在盖子的几个地方涂上胶水，只在几个点涂好就可以，保证盖子不掉就行，这样在下次修理时再开盖也方便
四、什么是非启停蓄电池？
非启停蓄电池就是普通蓄电池，一般汽车电瓶都用的是非启停蓄电池，具有容量小，价格便宜的特点，一般不能用在具有启停功能的汽车上，非启停蓄电池具有容量大，价格比普通蓄电池贵的多的特点，使用时间也比普通蓄电池使用的时间要短。
五、汽车启停蓄电池参数？
6-QA-55AH为参考
6的概念指电瓶有六个单元格电池仓组成，每组模块的电压都是2V，电瓶共计是12V。大部分蓄电池都是这种结构，不过12V只是一个参考数据，充满电的电瓶电压可达到13.5V左右，随着容量的下降电压会逐渐降低。多数汽车的蓄电池电压低至11V以下即难以启动发动机，因为启动电机需要足够高的电压才能实现瞬间高倍率大电流放电。
六、车子原装是AGM启停蓄电池，在换新电池时能换成普通蓄电池吗？
不建议这么做。因为AGM启停蓄电池适用于启停系统车辆，而且往往装有启停系统的都是一些中高端车型，这些车都装有电源管理系统（BMS）。同时，这些车的控制网络及用电系统也都比较复杂，如果把AGM蓄电池换成普通蓄电池，则电源管理系统中一般都没有与普通铅酸蓄电池对应的程序，无法完成蓄电池的初始化。
也就是说BMS不认普通铅酸蓄电池，这将导致车上许多系统无法正常工作。虽然AGM蓄电池会比普通蓄电池贵一些，但还是不建议有启停系统的车安装普通蓄电池。你可以考虑安装相对性价比高一些的AGM蓄电池。像我车子原装也是AGM启停蓄电池，后来去相熟的4S店师傅那里换蓄电池，他推荐了骆驼的AGM启停蓄电池给我，才不到1200块钱，比原厂便宜了五六百块钱，用了2年多了一直挺不错的，不容易亏电，冬天启动也很迅速，你也可以考虑一下。
七、瓦尔塔agm启停蓄电池？
瓦尔塔AGM蓄电池，是当今市面性能优异的蓄电池。
其采用增强型PowerFrame倍伏锐板栅技术，如高速公路式的电流路径设计，并对电流集中区域进行了加固、加粗，以实现卓越的导电性能，相较于普通蓄电池，
瓦尔塔AGM拥有3倍以上的放电能力，能够更好地满足启停系统和多电子设备车辆对蓄电池的高需求。
此外，瓦尔塔AGM属于贫液蓄电池，且内部元件采用紧装配安装方式，安全无泄漏，在崎岖、颠簸的路况下也能应对自如，可达到V3抗震等级，而普通蓄电池是无法适应这种极端工作环境的。
八、启停蓄电池国家标准？
蓄电池额定容量：国标GB5008.1-91《起动用蓄电池技术条件》规定：将完全充足电的新蓄电池在电解液温度为25士5℃条件下，以20h放电率（放电电流为0.05C20）持续放至单池平均电压降到1.75V时为止，蓄电池输出的电量称为额定容量。国家GB推荐性T标准,标准编号5008。 注：GB/T5008-2005系起动用铅酸蓄电池的技术要求。
九、汽车启停采用什么蓄电池？
您说的是启停系统车的电池吗？
如果是启停系统车，那么就二种电池可用。
一种是AGM电池（大容量密闭电池），这种电池原理是把大容量压宿到小空间里，以便它能充分满足启停系统对蓄电池的要求。这种电池很好也很贵，同时它还有一个缺点就是耐高温性能不是很强。
另一种是由日本蓄电池厂家研发的ISS电池，这种电池的外观与现在的汽车蓄电池是一样的，原材料也是铅钙合金，但内部技术与普通电池有非常大的差别，它是从本质上按照启停系统特性去设计的一款电池，有些国内日系车厂已经开始采用这种电池去配套新出的启停系统车了，但普通市场现在还没这种电池卖。价格比AGM电池便宜，耐高温性能也比AGM电池要强。但很多人都不知道，只知道AGM电池。
十、启停蓄电池有几种型号？
AGM/EFB蓄电池统称为启停蓄电池。就AGM和EFB两种。
