一、电线冒火花原因？
漏电短路了呗？冒火花的点就是短路点
二、电桩冒电火花是什么原因？
这应该是电线接触不良所导致的情况。可能是因为电路的老化所引起的，也可能是因为在连接电线的时候没有接牢。
所以在连接的时候，特别是用螺丝固定的地方一定用拧紧螺丝。不然连接不牢固的话，就会引起接线的打火，就是所说的冒火花的这种现象。
还有要经常检查家中的电路情况，注意老化的电路那隐患是比较大的，可能会引发火灾等情况，所以要注意的
三、见电线冒火花，家里电线冒火花什么原因？
插头插入过程中，插头的电极和插座的电极之间有电压差，如果插头后面的负荷是接通状态，当二者接近的距离很小的时候，有可能因该电压差击穿那个小间隙放电，产生火花。家电的情况下，一般还算安全，但总是有害的，至少会烧蚀插头插座的电极，弄不好也会闪烁到手哟。建议：
1、养成“ 插插头时，不要让插座带上负载，插上去之后，用开关接通电源”这样一种操作习惯。
开关合闸有弹簧之类的力加上去，合闸速度快，产生火花的概率低，即使有火花，也有绝缘防护罩。
2、对一些小的家电，如不带开关的家电，插的时候，插入速度加快点。
四、电线产生火花的原因？
原因如下：
1、线路接头处如果接触不良的话，就会有接触电阻，电流越大，接触处电压降越大，发热越厉害，就越容易烧损。
2、直接搭接会造成接触不良，很容易烧损。规范的做法是，用接线端子固定，或在接头处用焊锡焊接。
3、电线在似接触非接触的状态容易打火，如果采用接线端子固定或在接头处用焊锡焊接良好的话，则永远也不会打火。先不要查找原因，应立即断电，更换粗点的电线，电线中间不要有接头，用4mm²（4平方）的线作为导线。家庭用电短路的主要原因有：（1）绝缘选择不合适，如电压等级高，绝缘等级低；（2）绝缘层受高温、潮湿、腐蚀作用失去绝缘能力；（3）用金属丝捆扎导线或把绝缘挂在金属物上；（4）天长日久绝缘层磨损、老化；（5）雷击过电压、线路空载时的电压升高等，使导线绝缘层被击发生短路。电线绝缘需具有一定耐受电压的能力，如果电线电流超过载流量，电线发热将加剧，其绝缘能力随之迅速降低，绝缘加速老化，最后导致绝缘能力丧失，被电压击穿，使金属线芯直接接触或通过电弧而导通，这称之为短路。电线短路时产生异常高温或电弧电火花，引起近旁可燃物质起火，这就是常说的电气火灾。电气短路也可使电气设备带危险电压，而引起触电事故。
五、电线接头有冒火花是什么原因？
电线接头有冒火花的原因很大可能是线路负载过大引起的发热现象。接头不牢靠造成的松动发热打火现象。
另一种可能的现象是接头两端的电线粗细不一样造成的过载熔断。
还有一种就是金属不一样接头易绕坏冒火，最常见是铜芯线与铝芯线的搭接头。解决方法最好的办法是换一方的线与另一方同金属导线。一劳永逸的解决是换大一点的线。比如2.5平方换成4平方或6平方。
六、充电电动机电线冒油是什么原因？
肯定是电机带减速箱的，如果是那就是减速箱的油封坏了进到电机里面了，这个是需要拆开更换油封并处理电机里面的油水的，要不时间久了都会坏的中心转轴上有轴承，轴承里面必须是加黄油的，在高温下黄油液化就有可能流出，这就是为什么电机会出油的原因。
七、电钻冒很大火花？
您好 这个问题很简单的 就是里面的转子或者是定子坏了，您可以自行配个更换上就可以了。希望这个回答可以帮到您。
八、35千伏电线接头起火花是什么原因？
原因如下：
1、线路接头处如果接触不良的话，就会有接触电阻，电流越大，接触处电压降越大，发热越厉害，就越容易烧损。
2、直接搭接会造成接触不良，很容易烧损。规范的做法是，用接线端子固定，或在接头处用焊锡焊接。
3、电线在似接触非接触的状态容易打火，如果采用接线端子固定或在接头处用焊锡焊接良好的话，则永远也不会打火。先不要查找原因，应立即断电，更换粗点的电线，电线中间不要有接头，用4mm²（4平方）的线作为导线。家庭用电短路的主要原因有：（1）绝缘选择不合适，如电压等级高，绝缘等级低；（2）绝缘层受高温、潮湿、腐蚀作用失去绝缘能力；（3）用金属丝捆扎导线或把绝缘挂在金属物上；（4）天长日久绝缘层磨损、老化；（5）雷击过电压、线路空载时的电压升高等，使导线绝缘层被击发生短路。电线绝缘需具有一定耐受电压的能力，如果电线电流超过载流量，电线发热将加剧，其绝缘能力随之迅速降低，绝缘加速老化，最后导致绝缘能力丧失，被电压击穿，使金属线芯直接接触或通过电弧而导通，这称之为短路。电线短路时产生异常高温或电弧电火花，引起近旁可燃物质起火，这就是常说的电气火灾。电气短路也可使电气设备带危险电压，而引起触电事故。
九、车子冒白烟具体原因是什么？
很有可能是发动机冲缸了，然后导致的发动机串水了，还能开证明问题不大，只需要换气缸垫，然后重新密封就好了，几百块钱就能解决
十、柴油皮卡车烟筒冒浓烟有火花是什么原因？
1、缸套、活塞环磨损严重； 由于某些原因（这些原因包括： 磨合试验不足，空气滤芯质量低劣，长时间低速低温运转，机油质量不符合要求等），造成柴油机活塞环与缸套之间的早期磨损或非正常磨损，使气缸内活塞环与缸套之间的密封状况恶化。
这一方面使机油直接进入燃烧室燃烧；另一方面又由于缸套与活塞环密封不严，燃烧气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内废气压力增大，迫使机油通过呼吸器进入通气管，如果柴油机安装的闭式呼吸器，则将有大量的机油进入进气管并被吸入汽缸参与燃烧，柴油机作业时将严重冒蓝烟；如果柴油机安装的是开式呼吸器，通气口将冒机油。另外，如果是由于活塞环、缸套的严重磨损导致柴油机严重冒蓝烟，则柴油机在工作时还有启动困难和动力不足等现象。因此，如果发现柴油机作业时严重冒蓝烟，且启动困难或动力不足，一般应该认为是活塞环、缸套严重磨损造成的，柴油机至少应该中修。2、呼吸器故障； 对于闭式呼吸器，如果与大气平衡的通气口堵死，可能导致曲轴箱废气压力升高，迫使机油通过呼吸器大量进入进气管并进入燃烧室参与燃烧；柴油机作业时将严重冒黑烟。但启动性能和作业动力不受影响。因此，如果柴油机严重冒蓝烟且动力性能不变，应该认真检查呼吸器。3、机油油量太多； 如果机油机油加油量太多，机油油面太高，也将导致曲轴箱内废气压力增大，其结果与呼吸器故障一样将导致大量机油进入燃烧室，柴油机严重冒蓝烟。曾经发生过一台外接机油箱的柴油机，严重冒蓝烟，且机油消耗量很大，开始认为活塞环与缸套严重磨损，但拆缸发现活塞环、缸套正常。然后逐步拆机分析，最后发现柴油机油底壳内的机油回油泵进油口堵死，大量机油不能回到外接机油箱，而是全部存在柴油机内，所以导致柴油机严重冒蓝烟。4、增压器故障； 对于增压柴油机，如果增压器压气机侧浮动轴承损坏，可能导致大量机油通过压气机进入柴油机进气管并进入气缸参与燃烧，导致柴油机作业时严重冒蓝烟。